然而，新兴的有机太阳能电池(OSCs)的制造成本更低，制造工艺更简单，还具有轻量、柔性、超薄、透明等优势，便于运输以及灵活的部署。

该太阳能薄膜会贴合车辆的曲线，遵循车辆的空气动力学和优雅设计，可集成于电动汽车(EV)引擎盖、玻璃天窗甚至汽车的侧板中;有能力增强电动汽车电池，集成于汽车设计中，并且无需停车插上就可无缝为汽车充电。随着汽车变得更加自动化，车辆中配备的传感器的数量也在显著增加。

该技术还可为车内风扇、座椅加热器、灯以及其他物品等辅助系统供给动力。据外媒报道，美国阿尔塔设备公司(Alta Devices)推出一种太阳能薄膜技术，可以附着在汽车表面，在车辆停放和移动过程中为电池提供额外动力。而且Alta Devices的第四代技术专为自动驾驶系统供给动力而设计。而且，Alta Devices最新一代的产品与之前产品相比，重量显著减轻，从而功率重量比得以显著提高。如此一来，对电动汽车(EV)造成了挑战，毕竟车辆续航里程是电动汽车销售的关键差异化因素以及驱动因素。

Alta Devices的砷化镓太阳能薄膜重量轻、薄且具灵活性，具高功率密度和弯曲能力，为汽车行业机械和设计带来了灵活性。摄像头、超声波和雷达传感器是现在车辆使用的一些不同种类的传感器，此类传感器可让车辆变得更加直观，但是同时对汽车电池能量需求量也增大，从而会减少电动汽车的续航里程值得注意的是，国家能源局12月31日前，全部容量建成并网的要求意味着10个基地的组件供货期将集中于8-11月份，也就是说领跑者项目需要在4个月的时间内供应5GW的满分组件产品。

各领跑者基地进展差异较大6月30日，是国家能源局要求各应用领跑基地开工的最后时限年初多晶硅片价格尚为4.7元/片，而到如今已经跌到2.25-2.30元/片，跌幅超50%。起码对于部分企业来说，坚守光伏行业已经不是一个好的选择。多晶硅硅片的制造业务是大全新能源的核心业务，退出这个核心业务将使得大全新能源面临高达2160万美元的费用，其中包括160万美元的员工遣散费和2000万美元的长期资产减值。

大全新能源尚且能够从容退出，而有的企业却骑虎难下，即将面临被市场淘汰的命运。近期的市场价格趋势显示，为了稳定多晶硅片价格，多晶硅片大厂不得不下调产能利用率至60%以下，寄望调整产出以控制价格。

像大全新能源这样的制造大厂尚且面临如此困境，那些竞争力更差的小厂商更是压力山大。部分企业已难以为继近日，硅片制造大厂大全新能源股份有限公司（下称大全新能源）宣布将于9月底退出太阳能硅片制造业务。而从半年报数据来看，虽然大多数企业取得了盈利，但是营收及利润、毛利率的下滑却是普遍现象，有不少企业净利下滑90%之巨。但是与之相对的是，在有的企业的半年报业绩千疮百孔的同时，仍然有部分企业保持了非常亮眼的表现。

财报显示，大全新能源二季度实现营收6700万美元，净利润为1340万美元，毛利率约40.6%。因为在531之后，行业人士多数预测今年全年的新增装机容量为30GW左右。在此情况下，大部分多晶硅片厂商都不可避免的出现了亏损。当多晶硅片处于低价的时候，厂商往往陷入产的越多，卖的越多，赔得越多的恶性循环。

数据显示，今年以来，多晶硅片价格一路下滑。近段时间，光伏市场迎来多重利好消息，为低迷的市场增添了一抹亮色。

至于原因，大全新能源表示为应对多晶硅硅片日益严峻的市场条件。而目前仅七个月就有了超过30GW的装机，可见光伏行业并没有大众印象中的那样惨淡。

近段时间以来，已经有不少企业陷入了资金困境，进而出现裁员、拖欠工资、被拉横幅等负面报道。这是一个令人喜出望外的消息。但是事实上，光伏行业也并没有装机数据上显示的那样一片祥和。而更让行业人士振奋的是，据行业大佬透露，今年前7个月我国新增装机已经超过31GW，全年装机有可能超40GW。而且亏损企业数量也相比去年同期明显更多。无论从哪方面来看，大全新能源的这一选择都充满了无奈。

除了广东等各地区发布的补贴政策之外，欧盟也终止了对我国长达五年的双反措施。或许正是如此，大全新能源宁可付出2160万美元的代价，也要退出核心的硅片制造业务。

甚至对于某些企业来说，由于行业的不景气，他们已经难以为继。其中多晶硅出货3881吨，与此前5300-5500吨的指导值相比差距明显

但是事实上，光伏行业也并没有装机数据上显示的那样一片祥和。近段时间，光伏市场迎来多重利好消息，为低迷的市场增添了一抹亮色。

无论从哪方面来看，大全新能源的这一选择都充满了无奈。当多晶硅片处于低价的时候，厂商往往陷入产的越多，卖的越多，赔得越多的恶性循环。而目前仅七个月就有了超过30GW的装机，可见光伏行业并没有大众印象中的那样惨淡。但是与之相对的是，在有的企业的半年报业绩千疮百孔的同时，仍然有部分企业保持了非常亮眼的表现。

而从半年报数据来看，虽然大多数企业取得了盈利，但是营收及利润、毛利率的下滑却是普遍现象，有不少企业净利下滑90%之巨。近段时间以来，已经有不少企业陷入了资金困境，进而出现裁员、拖欠工资、被拉横幅等负面报道。

财报显示，大全新能源二季度实现营收6700万美元，净利润为1340万美元，毛利率约40.6%。或许正是如此，大全新能源宁可付出2160万美元的代价，也要退出核心的硅片制造业务。

数据显示，今年以来，多晶硅片价格一路下滑。多晶硅硅片的制造业务是大全新能源的核心业务，退出这个核心业务将使得大全新能源面临高达2160万美元的费用，其中包括160万美元的员工遣散费和2000万美元的长期资产减值。

大全新能源尚且能够从容退出，而有的企业却骑虎难下，即将面临被市场淘汰的命运。甚至对于某些企业来说，由于行业的不景气，他们已经难以为继。而更让行业人士振奋的是，据行业大佬透露，今年前7个月我国新增装机已经超过31GW，全年装机有可能超40GW。这是一个令人喜出望外的消息。

起码对于部分企业来说，坚守光伏行业已经不是一个好的选择。其中多晶硅出货3881吨，与此前5300-5500吨的指导值相比差距明显。

部分企业已难以为继近日，硅片制造大厂大全新能源股份有限公司（下称大全新能源）宣布将于9月底退出太阳能硅片制造业务。近期的市场价格趋势显示，为了稳定多晶硅片价格，多晶硅片大厂不得不下调产能利用率至60%以下，寄望调整产出以控制价格。

像大全新能源这样的制造大厂尚且面临如此困境，那些竞争力更差的小厂商更是压力山大。因为在531之后，行业人士多数预测今年全年的新增装机容量为30GW左右。